DE MIDDACHTER ALLEE 

De Middachter Allee, een van de oudste en bekendste lanen van ons land.  Stadhouder Frederik Hendrik liet de Allee aanleggen om zijn troepen beter te kunnen verplaatsen. 

Aan beide zijden stond een rij eikenbomen. In de Amsterdamse Courant, 17 september 1767 stond de volgende advertentie:

"Word mits deezen bekend gemaakt, dat op Woensdag 28 Oktober 1767 in de herberg den Engel op de Steeg publicq zal worden verkogt een considerabele partij extra swaare Eike Boomen van ongeveer 1400 stuks, staande in de Allee of laan bij Huize Middachten op den gemeene wegh van Arnhem na Zutphen."

Een paar jaar later werd de nieuwe Allee aangelegd met aan beide zijden een dubbele rij beuken.  Een 16 meter brede weg scheidde de dubbele bomenrijen en om de 100 bomen werd nog een extra boompje geplant om te voorkomen, dat de ruiters van die dagen de schaduwrijke banen aan weerszijde van de Allee als renbaan zouden gebruiken.

wethouder Jan Jansen bij de overhandiging van het gerestaureerde tolbord

tolhuis Ellecom

tolbord met het Koninkrijkswapen

In 1819 werd besloten tot aanleg van de straatweg Arnhem-Dieren. Op 21 juli 1820 werd de eerste steen gelegd. Natuurlijk moest het bestede geld terugverdiend worden. Daarom kwamen er drie tollen: een in Ellecom, schuin tegenover de ingang van Avegoor, een bij de posthoorn, ongeveer op de hoogte van het Chinees restaurant en een bij Bronbeek in Arnhem, het enige tolhuisje dat nog bestaat. Er zit thans een makelaarskantoor in. Het zwaarst beladen werden de paarden van de brede hessenkarren, voor ieder 30 cent. Voetgangers hoefden niets te betalen evenals de boeren die naar hun land aan de Allee gingen en de begrafenisondernemer welke naar de begraafplaats aan de Borgkeppeler Allee ging.

 "Bedroevend". "Dit woord zal zeker ieder uitspreken die op een wandeling van De Steeg naar Ellecom onze Middachter Allee zal aanschouwen en ontdekken zal, wat daar is geschied. Onze Middachter Allee is jammerlijk geschonden en voor jaren bedorven. De eeuwenoude bomen, hun trotsche kruinen ten hemel heffend, vormden een aaneen gesloten koepeldak van zeker minstens een half uur lang. Deze prachtige laan is men gedurende de laatste weken aan het verminken.  Men noemt dit uitdunnen van oude bomen die gevaar opleveren. Ons inziens zou de Vereniging tot behoud van Natuurschoon hier ogenblikkelijk ter hulp geroepen moeten worden".

De Geldersche Stoomtram Maatschappij opende op 27 juni 1881 haar eerste lijn Doetinchem-Dieren. Voor die datum vervoerde een aantal diligenceondernemingen de reizigers, dus toen de stoomtram kwam, was dat een hele verbetering. Desondanks nam een ritje Doetinchem-Dieren toch altijd nog zo'n 2 uur in beslag. Oorzaak daarvan was, dat de tram met wagons niet in een keer de brug bij Doesburg over kon. De locomotief haalde wagon voor wagon op  en eenmaal allen aan de overkant, kon de weg vervolgd worden. In 1887 werd de lijn van Dieren naar Velp doorgetrokken. Van Velp kon men dan met de paardentram verder naar Arnhem. Twaalf trams reden dagelijks in beide richtingen en bovendien een lokaaltram Dieren - De Steeg v.v. Tijdens de winter werd het aantal ritten gehalveerd. De stoomtram reed in die dagen in dertig tot veertig minuten van Dieren naar Velp. Van Velp naar Arnhem met de paardentram duurde nog eens 30 minuten. En wat kostte een ritje Dieren-Velp?,  15 cent.........  

Voor zover wij weten is er geen foto bekend van de tram op de Middachter Allee zelf.

Halte De Engel

Tram halte Wapen van Athlone

  Tram verlaat dorp De Steeg richting Arnhem

Tram midden in dorp

wissel De Steeg

1924 Houtvervoer tussen De Steeg en Ellecom

In 1927 werd de Allee opnieuw bestraat. Een behoorlijke klus van bijna anderhalve kilometer en dat niet alleen. Van de IJssel naar de Allee is een kleine kilometer. De stenen werden van een schip in een kruiwagen geladen en dan door de mannen naar de Allee gebracht. Een behoorlijk zwaar karwei. Na de 2de wereldoorlog werd de Allee geasfalteerd en de stenen aan België verkocht.

1948

Willem Dibbets, Berend Smalbrugge en Chris Beumer planten de nieuwe boompjes.

Ook het andere deel van de laan werd aan Rijkswaterstaat verkocht. Eerst wilde men de bomen richting Ellecom niet kappen. Die konden wel blijven staan. Maar toen bij de laan naar het kerkhof een boom spontaan omviel (rotting), besloot men in 1954 de rest te kappen waar men in 1956 mee begon.

De ondernemersvereniging' uit Ellecom en De Steeg heeft grootse plannen voor de karakteristieke Middachterallee. Wandelaars en ruiters moeten daar de ruimte krijgen.  

Door PIM ROELOFS

ELLECOM/DE STEEG - Eigenlijk wonen ze nog niet zo lang in De Steeg, de ondernemers Frans van Elk en Tom van Otterlo. Van Elk verhuisde zes jaar geleden van Apeldoorn naar het dorp waar vroeger de schrijver Simon Carmiggelt en nog eerder Louis Couperus graag vertoefden. Van Elk is eigenaar van een adviesbureau in De Steeg. Van Otterlo nam vier jaar geleden de enige bakkerij in het dorp over.  

Beiden groeiden op in Arnhem ­Noord. Beiden zagen de Posbank en de zeven dorpen van de gemeente Rheden als hun achtertuin. "En dat bedoelen we niet negatief. Veel mensen uit Arnhem-Noord vinden het heerlijk om over de Posbank en over een laan als de Middachterallee tussen De Steeg en Ellecom te fietsen. Een allee waar geen einde aan lijkt te komen. Je trapt honderd keer op de pedalen en nog lijk je geen meter opgeschoten. De weg is lang en eindeloos, het landschap mooi, maar eentonig. Je vergeet het stadse leven en geniet van de natuur. Een betere achtertuin kan men zich niet wensen", lacht Van Elk.

"Een allee met een rijke geschiedenis als de Middachterallee verdient meer dan zo'n lauwe reactie." Het was overigens niet Van Elk of Van Otterlo die het idee om de Middachterallee ingrijpend te veranderen heeft gelanceerd. Van Otterlo: "Het idee komt van Ron van Raad uit Ellecom, de eigenaar van de plaatselijke sauna. Hij ergert zich al geruime tijd aan fietsers die vuil in de berm gooien. Kunnen we geen vuil­vangers langs de route plaatsen?, opperde hij een keer. Toen is het balletje gaan rollen. Je kan namelijk veel meer met die allee. En van het een kwam het ander."

 Karakter

De ondernemersvereniging Ellecom en De Steeg vormde een werkgroep die zich bezig ging houden met het ontwikkelen van plannen voor de Middachterallee. De groep heeft al in een vroeg stadium contact opgenomen met de gemeente en de eigenaar van Kasteel Middachten, die grote stukken land in de omgeving bezit. Afgelopen dinsdag presenteerde de werkgroep de plannen aan de leden. De plannen bevatten tekeningen van architect Harry Withag.

Tevens moeten er twee oversteekplaatsen komen voor het wild. De oversteekplaatsen zorgen ervoor dat het wild vanuit de uiterwaarden veilig het bos in kan lopen en andersom. Van Otterlo over de presentatie: "Alle ondernemers waren razend enthousiast. Prima, uitstekend zelfs. Ga met dat gegeven aan de slag, zeiden velen. Nou, dat doen we graag. We zullen in de komende weken opnieuw contact opnemen met de eigenaar van Middachten en de gemeente. Om te kijken in hoeverre onze en hun plannen geïntegreerd kunnen worden. Daarna is het de bedoe­ling de bevolking van De Steeg en Ellecom te informeren. Het is en blijft tenslotte hun allee."

Van Elk vervolgt: "En dan is het zaak dat de plannen worden uitgevoerd. Niet door ons, maar door de overheid. Er zijn tal van potjes die aangeboord kunnen worden. Een subsidie van de Europese Gemeenschap bijvoorbeeld. Het is toch een bijzonder project, daar is vast geld voor. Of geld van het rijk. De minister wil secundaire wegen ontlasten van doorgaand verkeer. Dit project is daar een mooi voorbeeld van. Het doorgaande verkeer hoort op de snelweg A348 van Velp naar Dieren thuis en niet op de Dorpenroute. Maar ook de provincie Gelderland zou een bijdrage kunnen leveren."  

Trekpleister

Tussen de beuken is zo'n drie meter ruimte. Leg daar houtsnippers neer en je hebt een prima ruiterpad", oppert Van Elk. Dat het gevaarlijk is om de fietsers naar de vluchtstrook naast de autobaan te verplaatsen, spreekt het duo tegen. "Als je zorgt voor een duidelijke afscheiding, dan is er niets aan de hand. Als bovendien het asfalt wordt vervangen door klinkers, dan zullen automobilisten hun snelheid aanpassen. Ik vind juist de huidige situatie op de twee fietspaden verre van veilig. Wielrenners, fietsers en brommers razen langs wandelaars en ruiters heen", meent Van Otterlo. Een hele andere optie is de huidige Middachterallee om te toveren tot een heuse boulevard. De autowegen worden verplaatst naar de buitenzijden, waar nu de fietspaden liggen. Van Elk: "Toegegeven, deze operatie is vrij duur en ingrijpend. Maar het zou mooi zijn, een grote wandelpromenade van Ellecom naar De Steeg. Met een kunstwerk aan het begin en einde van de weg; om de weg meer uit het geheel te laten springen. Een promenade als een toeristische trekpleister."

Wanneer de nieuwe Middachterallee gereed moet zijn? "Dat is moeilijk te zeggen", vertelt Van Otterlo. "Je hebt hier te maken met meerdere partijen en een enorme investering. Dat is geen kwestie van maanden, maar van jaren. Het project hoeft ook niet snel uitgewerkt te worden. Als het maar gebeurt."  

Uit De Gelderlander van 25 november 2003

Interview met Ella Schadd PvdA wethouder Rheden

'In de structuurvisie wordt geopperd dat de dorpen Ellecom en De Steeg in de toekomst een klein station krijgen voor de regiorail. Dat is een nieuwe treinverbinding die vaker korte stops maakt dan de huidige stoptrein.

Voor deze kleine kernen heeft het college verder niet al te veel plannen. "Je kunt nog denken aan speciale fietsroutes door de Havikerwaard", zegt Schadd.

Verder noemt zij de plannen voor de aanleg van drie ecologische verbindingszones, onder meer voor het wild. Daarnaast willen B en W de drukke Middachterallee na 2010 verkeersluw maken. "Eerst zal de snelheid worden verlaagd, maar vervolgens willen we de allee versmallen en het asfalt vervangen door straatstenen, zoals het vroeger was", verklaart Schadd. Volgend jaar wil het college met bewoners en ondernemers over de plannen discussiëren. "Wij zijn benieuwd naar de reacties", aldus Schadd.'

Op 29 januari 2007 is NTP Groep gestart met de werkzaamheden aan de Middachterallee tussen De Steeg en Ellecom.

In de bestaande situatie is de Middachterallee een monumentale laan met een 12 meter brede rijbaan, met aan weerszijden 2 rijen beuken en een vrijliggend fietspad. De meest in het oog springende maatregel is het versmallen van de rijbaan door de naast gelegen strook asfalt te verwijderen.

De weg zal opnieuw worden ingericht en de maximum snelheid zal worden verlaagd naar 60 kilo- meter per uur. Met deze maatregel wordt de verkeersveiligheid vergroot en wordt er meer ruimte gecreëerd voor de beuken.

Een van de mooiste lanen van Nederland’, noemt galeriehouder Hein van Engelen uit De Steeg de Middachterallee. En die laan tussen zijn woonplaats en Ellecom moet mooi blijven, vindt hij.